汽车锻件产生折叠缺陷的原因

锻件制造商有许多锻件产品，如汽车锻件、铁路车辆锻件和火车锻件。每种锻件都是通过优良的生产工艺加工而成的。今天，我们将介绍一种材料多锻模锻方法的使用。虽然我们经常使用这种方法，但我们不能在许多限制下实施它。河北锻件制造商只有在适当的环境方法下才能生产出好的锻件。只要有一种方法符合要求，就不能使用以下方法。例如，锻件的重量特别大，锻件的水平投影面积大，锻件的外观复杂，锻件温度范围小，锻件模具室深度大，最终锻件变形量过大，一火次模锻中的制坯步数过大≥3、锻造设备的使用量需要增加，锻造设备的使用量需要增加。锻件的每一次加工都需要我们仔细铸造锻件，锻件加工方法仔细铸造产品，以确保我们的安全。

汽车锻件折叠缺陷、原因及预控方法：

汽车锻件有许多封闭的部分，肋间距短，肋间距薄，肋间距和腹板厚度大，许多部分的表面没有加工。由于汽车锻件肋骨较多，在生产中经常出现肋骨与腹板、肋骨与边缘条连接处的折叠问题。汽车锻件上的折叠破坏了其连续性，因为它削弱了部分，或者在使用过程中出现应力集中和疲劳裂纹，大大降低了锻件的承载能力，肋骨通常用于安装刚性或链接表面，以防止折叠缺陷。